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推 bla : 因為Nissan不像三菱這麼好說話 01/08 11:41
→ bla : 三菱現在幾乎是讓中華自己隨便玩的狀態了 01/08 11:41
→ x86t : 台灣規格跟東南亞走又不是一天兩天了xd 01/08 11:41
雷諾跟psa在亞洲賣得不好,沒有遷就中國及東南亞市場的考量 法國車沒有東南亞版,跟法國廠合作反而可以引進歐洲比較好的底盤與安全配備, 現在歐洲引擎比以前穩定 nissan從30年前的飛羚起,就對裕隆抓很緊; 反而是歐洲車壇對引擎與底盤的共用心態比較開放 Dacia Lodgy跟Livina是源自雷諾相同架構, 理論上lodgy裝的了循跡,livina也做得到 ※ 編輯: dhtsai (42.75.139.197 臺灣), 01/08/2021 12:01:25
→ maniaque : Nissan 官網已經把 LIVINA 下架了 01/08 12:01
→ maniaque : RV 車剩下C+ 了...... 01/08 12:02
裕隆跳過nissan直接找雷諾了啦,被日產搞得綁手綁腳 循dacia模式,拿雷諾底盤與動力套用在納智傑小車上 至少比u5/s3的東風引擎慘劇好 或是直接引進Duster/Logan/Sandero/Lodgy 繼續u5/s3/Livina 未竟的規劃 ※ 編輯: dhtsai (42.75.139.197 臺灣), 01/08/2021 12:13:50
→ THCxyz : 想要銷量不會沒辦法 但是裕隆或納牌看起來沒有這麼 01/08 12:36
→ THCxyz : 想 01/08 12:37
推 Pellaeon : 看到D牌......James May : good news ! 01/08 12:56
推 MilkTeaMan : 這些車都沒受到CAFE影響嗎？ 01/08 13:06
→ dhtsai : CAFE是指ECFA? topgear一直開dacia玩笑, 01/08 14:11
→ x86t : cafe就歐洲新的碳排法規 01/08 15:44
推 maniaque : corporate average fuel economy 01/08 19:14
→ maniaque : 不過,這是以車廠為計算基準 01/08 19:14
→ maniaque : 而且,只要導入可以增加效率的油電系統,就可以改善 01/08 19:16
→ maniaque : 不少(油電系統可以收回虛耗的煞車動能) 01/08 19:16
→ maniaque : 所以不走 BEV的情況,油電(電油)車才是油車的未來 01/08 19:17
→ maniaque : 只是,像川普直接不甩KP 還是一些氣候變遷條約來看 01/08 19:19
→ maniaque : CAFE 基本上拿來打別人比較有用到 01/08 19:19
→ maniaque : 若一個標準,可以被自己內部產業影響變動 01/08 19:20
→ maniaque : 那這標準看看就好..... 01/08 19:20
→ maniaque : 2011年,美國EPA說,2025 CAFE 要 54.5mpg 01/08 19:21
→ maniaque : 約 23.1km/l ,以現在來看,2025應該沒半台車可以賣了 01/08 19:22
→ dhtsai : 法國車有達到標準,Dacia Duster,1.5DCI,24.5km/L 01/09 08:56
→ dhtsai : 休旅車都有達CAFE,小車更沒問題 01/09 08:56
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